娛樂城推薦技能描述：：從1906年汽車保險在英國誕生時起，這個大眾常見的已經發展了100年。其中涉及的投保規則更是不斷變更。如今，各國對影響費率因素的規定已是五花八門，非常細致入微。 德國：柏林保費貴新手費率高 在德國汽車保險費用體系中，比較獨特的一點就是“柏林車比波恩車貴一檔”。具體的情況是，汽車保險費計算和注冊的地區因素有關。汽車注冊地區的汽車保有量、交通管理情況、治安情況、失竊可能性的大小，甚至修理費用的高低都決定了汽車保險費的高低。比如，柏林是德國的首都，人口眾多，汽車密度高，交通管理比較復雜，汽車失竊和被破壞現象時有發生，于是同一輛汽車如果在柏林注冊，其保險費就比在波恩注冊整整高出一個檔位，致使一些在柏林和波恩都有住所的人寧愿在波恩注冊自己的汽車。此外，德國新手的保險費按標準費率的260％計算，然后逐年遞減，最低可減至標準費率的35％，當然前提是不出事故。一旦出了事故，第二年的保費率還會在前一年的基礎上提高大約50％左右。 美國：未婚低齡男性費率最高 美國的汽車保險分為個人汽車險和商用汽車險兩大類，其中在制定個人汽車險費率時，會充分考慮駕駛員的年齡、性別、駕駛經驗、違規記錄、抽煙與否、婚姻狀態、居住地點等情況。未婚男性中最年輕的駕駛人，如果投保個人汽車險，其費率最高，這是因為美國保險業認為未婚男性缺乏責任感，更容易引發車輛事故。此外，在美國，若一個未婚男性駕駛紅色等鮮艷顏色的汽車，那么他的車險費率也會提高。因為心理學家認為，喜好這類鮮艷色彩的單身男性容易情緒激動，繼而產生事故。 日本：強制三責險零利潤 1956年日本通過立法實施強制第三者責任保險，該強制保險僅以汽車第三者傷害責任為限，不包括第三者財物損失。該強制保險的唯一除外責任是被保險人的故意行為。不參加保險者，不得駕駛汽車，否則，處以6個月以下有期徒刑或5萬日元以下罰金。日本對汽車第三者責任保險實行“無損失、無利潤”原則，日本法律規定其厘定采用“成本價主義”，不允許有盈利目的，其費率由政府指定的專門委員會制定。費率的制定主要參考投保汽車數量、事故率、每件事故平均賠償金額等情況。為了保證保險公司不虧損，規定另征收附加保險費作為手續費，對死亡事故車主還要追加保險費。 加拿大：周末比上班保費低 在加拿大，因自身過失造成的車禍產生的不良記錄也會對費率產生影響。此外，容易被偷或常涉及車禍的汽車產品、經常更換保險公司等都會對保險的費率產生影響。參加團體保險，保險公司一般才能給予團體保險優惠，至于其他優惠幾乎不可能。此外，若你的車在加拿大是上班代步用車，那么保費會明顯高于只用于周末出行的汽車。而在城里生活的人的汽車保費也會高于在郊區生活的人。