百家樂遊戲技巧描述：：殘酷的交通事故，嚴重地威脅著人們的生命和身體健康，破壞著社會財富，已經成為人類社會的一大公害，因此了解道路風險非常重要。據社科院的研究發現，道路風險主要有三大項。那么具體是哪三大項呢？　　隨著汽車使用的逐漸普及，交通安全愈發引起人們的重視。中國社會科學院社會學研究所（下簡稱：社科院）與財產保險有限公司（下簡稱：）的聯合調研顯示，道路風險最大的三項為駕駛員的分心駕駛、超速行駛和應急處理，其中分心駕駛是道路風險之首。這就提醒駕駛員要更加注意這些方面的安全，也讓有關部門制定交通政策時應相對注意道路風險因素。　　該系列調研結果將于近期整理成《中國社會科學院社會學研究所與AIG美亞保險道路交通安全藍皮書》（下簡稱：《藍皮書》）向公眾正式發布。　　社科院與美亞保險的聯合調研顯示，一般情況下，一些因素會增加交通事故傷害的可能性，包括人體的耐受能力、速度不當或超速、不使用安全帶和兒童安全座椅、兩輪車使用者不戴安全頭盔、路旁物體沒有采用碰撞保護措施、對乘客和被車輛碰撞者缺乏足夠的碰撞保護、酗酒和使用其它藥品等。　　在這些因素中，人為因素是本次調研的重點。《藍皮書》顯示，在上述人為因素中，道路風險最大的三項為分心駕駛、超速行駛和應急處理。對于“開車注意力不集中”的問題， 34％的受訪者存在分心駕駛的行為，以排名第一成為道路安全的頭號潛在殺手。　　調研還顯示，分心駕駛主要表現在和開車使用手機等方面。疲勞駕駛是危險性相當大的行為，70.3％受訪者認為很危險，此外還有48.7％的受訪者認為開車接打手機（看或發短信、微信）也是很危險的行為。　　從另兩項道路風險最大的超速行駛和應急處理看。超速駕駛的行為是較為普遍存在的道路風險因素。高達25.5％的受訪者會在沒有測速裝置的路段超速行駛，16.4％的受訪者會在夜里或者黎明開車的時候不顧限速規定。可見，相當一部分駕駛者在日常駕駛行為中做不到自覺自愿地按照限速行駛，并且在其認為風險較小的情況下（夜里或者黎明）違反限速規定。對于駕駛過程中常常遇到的緊急情況，有24.6％的受訪者表示會很慌張，不知道怎么辦。而處理不當往往會造成嚴重的后果。　　社科院與美亞保險的此次調研采用在線問卷調查的方法，在全國范圍隨機抽取駕駛人員1083人，年齡介于21歲-64歲之間，平均年齡為32.86歲。男女性的比例分別是55.49％和44.51％。被調查者的駕齡以2到5年為主，6年及以下駕齡占到了8成。95％以上的被調查者的駕齡在10年以內。　　《中國社會科學院社會學研究所與AIG美亞保險道路交通安全藍皮書》是由中國社科院社會學所和美亞保險聯合啟動，針對駕駛人、汽車、交通法規、交通等方面開展研究，在國內外汽車安全狀況、政策措施研究的基礎上，采用定性資料和問卷調查數據相結合的方法，對中國汽車社會進行多角度剖析，以揭示現實問題和提出有效對策建議。　　慧擇提示：據社科院調研顯示，道路風險最大的三項為駕駛員的分心駕駛、超速行駛和應急處理，其中分心駕駛是道路風險之首。此外，調研還顯示，分心駕駛主要表現在疲勞駕駛和開車使用手機等方面，70.3％受訪者認為疲勞駕駛很危險。