娛樂城推薦網址描述：：數字往往比故事更具說服力。　　日前，眾安在線財產保險股份有限公司（下稱“眾安保險”）披露的償付能力季度（2016年第1季度）報告摘要顯示，眾安保險首季保險業務收入由上一季的8.789億元下跌至6.044億元；凈利潤由上一季的1.138億元下跌至-3.817億元；凈資產由上一季的69.383億元下跌至65.546億元，從而導致凈資產回報率由上一季的1.6%下跌至-5.8%。　　對于眾安保險一季度的“乏力”表現，業內人士對21世紀經濟報道記者分析稱，退貨運費險是眾安保險業務收入的重要來源，“雙十一”期間尤為明顯，因此其一季度保險業務收入與上一季度存在差距，這也反映出其保險業務單一、其他保險業務未成規模的問題。　　在凈利潤和凈資產上，眾安保險2015年報顯示，其將67.597億元（占總資產80%以上）的投資資產分類為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產，使得投資收益直接計入當期利潤，因此實現了1.684億元的利潤，但在首季度資本市場波動不安的背景下，凈利潤自然遭受波及。　　事實上，對于眾安保險業務模式的爭議始終充斥在行業中。正如受訪人士對21世紀經濟報道記者所言，眾安保險的優勢在于互聯網的創新思維，但劣勢也在于互聯網的渠道成本、業務選擇上。　　保險業務與投資雙重壓力　　雖然眾安保險此前表示，逐步擺脫對單一業務的依賴，但截止目前并不順利。　　2015年報顯示，在其保費收入前5位的業務中，其他保險保費收入13.51億元，賠款支出9.99億元，承保利潤-1.52億元；保證保險相對應的數字分別為4.53億元、0.96億元、-0.88億元；意外險2.83億元、0.18億元、-0.47億元；責任險0.81億元、0.61億元、-1.11億元；信用險0.52億元、0.01億元、0.14億元。　　其中，其他保險保費收入位列榜首，這一部分由退貨運費險和車險組成，雖然未細分兩者具體比例，但從2014年數據來看，眾安保險全年保費收入7.94億元，退貨運費險保費收入6.13億元，占比77.20%。　　“車險是財險公司最容易實現規模的業務，但眾安保險尚未攻破這一領域。”一位財險公司人士對21世紀經濟報道記者說，“雖然眾安保險所稱的共保模式是雙方進行線上線下資源整合，另一個角度，這也是眾安保險作為互聯網保險公司難以進行線下布局的瓶頸所在，互聯網業務本身體量輕，但車險需要地服，這是不得不承認的現實，而且即便是同一公司內部，溝通成本也不低，何況是兩家公司。”　　21世紀經濟報道記者注意到，在眾安保險保費收入前5位的業務中，僅信用保險實現了盈利，這也是其近來頻頻發力的領域。例如，眾安保險與互聯網平臺合作推出了互聯網信用消費產品，就私募（ABS）達成合作等。　　對此，一位保險公司從事互聯網業務的人士告訴21世紀經濟報道記者：“保險公司進軍消費金融領域是一種趨勢，但目前實現在線、小額和高頻的產品落地，實現規模化以及碎片化底層資產的篩選、現金流測算、結構化分層、賬戶清算結算等都具有一定難度。”　　面對承保的虧損，某互聯網保險觀察人士認為：“眾安保險不得不通過投資來彌補承保的虧損，滿足新業務的投入。”　　眾安保險2015年報顯示，其將67.6億元（占總資產80%以上）的投資資產分類為以公允價值計量且其變動計入當期損益的金融資產，這意味著如是公司當年的投資收益可以全部計入損益表。　　“在投資環境好的時候，這不失為一種提升業績的方法；一旦遭遇意外，也會導致盈利大幅波動，因此為其首季虧損近4億元埋下了苦果。”一位保險公司財務部門人士對21世紀經濟報道記者說。　　市場份額面臨流失　　光環和爭議始終伴隨著眾安保險的發展。　　2015年7月，成立不到兩年的眾安保險完成首輪融資57.6億元，引入摩根士丹利亞洲證券產品有限公司、中金證券（香港）公司、鼎暉投資、對沖基金凱斯博基金和賽富基金5家新股東，并獲得了500億元的估值。　　一位保險集團的戰略負責人對21世紀經濟報道記者表示，眾安保險的優勢在于互聯網，但劣勢也是互聯網。例如，“互聯網在車險上具有挖掘數據、個性化定價的優勢，隨著監管的放開，基于使用量和車主使用習慣的UBI（可實現一人一車一價）車險落地，互聯網保險的優勢有望顯現。”　　“眾安保險雖然多有創新，但在渠道上受制于人，互聯網保險公司無法設立線下機構的要求，看似實現了輕資產，實際增加了渠道成本。同時，眾安保險退貨運費險的件均保費太少，加之阿里正在積極布局保險領域，同業競爭難免加劇，市場份額恐將流失。此外，即使眾安保險在互聯網領域拔得頭籌，車險﹑健康險等業務與傳統保險公司相比并不一定占據優勢，而且眾安保險更多的基因是互聯網，而非保險。”一位互聯網保險人士對21世紀經濟報道記者總結道。