百家樂代操描述：：隨著保險行業快速發展，在發展的同時也會出現一些不盡人意得地方。近年來，、保險消費投訴持續攀升，監管層和第三方機構頻頻發布各種預警提示，展開專項治理。從保險機構、普通消費者到行業組織、管理機構，構成了當下剪不斷理還亂的保險產業鏈。　　保險欺詐案件逐年上升　　保險業存在的種種不合規經營，讓投保人權益受損的同時，從長遠來看，對保險行業形象的反噬則更加嚴重，所以從本質上，可以說以上“黑幕”其實是一種保險業“自黑”的表現。但事實上，在保險行業的產業鏈上，保險公司在某些方面也屬于“被黑”的弱勢群體，當下這些現象嚴重阻礙行業的健康發展。　　近日中國保險行業協會發布了2003年以來的十起反保險欺詐典型案例，包括設局殺妻，騙取高額保險賠償；修理廠老板盜用客戶信息，虛構保險事故，騙取高額保金；銀保經理冒用客戶名義，騙取；隱瞞標的受損事實，先出險后投保船舶建造險詐騙；故意焚毀自有車輛，騙取高額保金；篡改檢查報告，夸大損傷程度，騙取高額賠付；高空墜樓致死，偽造交通事故騙保；醫護人員利用職務之便，虛構住院事實進行保險欺詐；多人團伙分工合作騙保；互撞，合謀頂包騙保。　　中保協秘書長助理余勛盛表示，隨著我國保險業的發展，保險欺詐案件逐年上升，反欺詐形勢日益嚴峻。在財險方面，車險是保險欺詐的易發領域；壽險方面，高額的意外險是欺詐行為的易發領域。此次公布的十起案例具有一定的社會影響力和代表性。中保協同時宣布將于9月份成立反保險欺詐專業委員會，以預防和打擊保險欺詐犯罪。　　中保協相關負責人告訴媒體，目前保險欺詐行為的認定越來越困難，某些騙局甚至連公安等執法機構都難辨真假，保險公司也無計可施。“設立反保險欺詐委員會，就是希望聯合行業共同的力量，建立保險欺詐案例共享系統，讓保險公司有所預防，同時也為執法機構提供可參考信息，輔助其制裁由此導致的違法犯罪行為。”他表示。　　眾所周知，保險欺詐是車險領域較為普遍的一種現象，且長期都沒有找到有效解決之道。行業人士指出，車輛保險欺詐具有極強的隱蔽性和嚴重的社會危害性兩個顯著特點。其表現形式多種多樣，依據其具體情況，將其歸納為先出險后投保和投保后做假案兩種類型。與先出險后投保相比，投保后做假案的范圍更廣，保險公司損失更大。有些車主按正常程序投保后，以各種手段欺詐保險金。　　受車輛零部件賠付成本攀升、同業爭打價格戰的影響，近年來車險行業一直處于虧損狀態，去年更是創下行業發展的新低谷。經營車險業務的39家非上市險企公布的年度財務報告顯示，2013年，車險承保賠錢無一幸免，車險承保虧損合計64.85億元，較2012年的19.03億元相比虧損增長超出兩倍之多。在車險領域本就存在各種問題的情況下，保險欺詐現象無疑是雪上加霜，讓行業的發展更加舉步維艱。　　車險專家表示，車輛保險欺詐的防范是項系統工程，需要有關方面共同努力，提高認識，多部門密切配合。比如，政府相關部門應加大法律宣傳與執法力度，保險公司本身要不斷完善管理制度，充分利用信息化手段來防治各種詐騙行為的發生。“打擊保險欺詐關鍵是立足本國實際，借鑒國外經驗，建立完善的防范打擊體系和治理長效機制。”　　20世紀90年代，保險欺詐成為美國僅次于偷逃稅的第二大犯罪領域。面對愈演愈烈的保險欺詐，美國政府部門采取了一系列強硬措施進行防范和治理，其思路大體可以概括為立法先行、政府推動、(保險)公司為主、行業聯合、社會參與、共同治理，從而構建多層次、全方位的反保險欺詐體系。　　比如，美國保險欺詐犯罪一度猖獗的重要原因是保險立法滯后，導致對保險欺詐犯罪打擊不力。于是為使保險反欺詐有法可依，上世紀90年代后期美國在較短時間內相繼制定了《保險反欺詐法》、《保險欺詐調查法》、《車險承保前檢查法》、《汽車理賠信息儲存法》等一系列法案，建立了較為完善的法制體系。　　慧擇提示：通過以上信息我們可以看出，以上種種保險亂象的產生，從本質上來看，大部分都是由保險欺詐衍生而來，而保險合同雙方當事人都可能構成保險欺詐犯罪。